Primero, los cascos o carcazas son inspeccionadas cuidadosamente para garantizar que cumplen con nuestras condiciones de reencauchabilidad. Los inspectores buscan cada corte, penetración, grietas, así como cualquier otra herida al cuerpo de la llanta. Las reparaciones se realizan empleando materiales de reparación Bandag, de alta resistencia y flexibilidad.

El raspado remueve el desgastado diseño anterior. La raspadora Bandag funciona como un torno mientras la llanta es raspada, mejorando la circunferencia de la carcaza con alta precisión. Esto significa un recorrido más suave para comodidad de los conductores y reducir el mantenimiento del vehículo.

Los materiales de reparación Bandag están diseñados específicamente para las llantas empleadas en la actualidad. Todos los procedimientos de reparación forman parte integral del proceso Bandag. Reparaciones de hoyo de clavo, heridas en la corona y en el costado son realizadas rutinariamente. Esto prolonga la vida de los cascos.

La goma cojín (la capa adhesiva), se aplica al reverso de la exclusiva banda de rodamiento Bandag. Banda y cojín son aplicados a la carcaza mientras la llanta está inflada en su configuración normal de operación. El cojín se adhiere tanto al casco como a la banda, esta adherencia se convierte en una de las partes más fuertes de la llanta. Es lo que hace a los renovados Bandag tan confiables.

El proceso Bandag vulcaniza la nueva banda de rodamiento a la carcaza, empleando bajas temperaturas. La llanta es envuelta en un cobertor elástico y colocado en una cámara de presión para prevenir distorciones. No emplea altas temperaturas ni moldes rígidos, esto representa menores esfuerzos para las llantas, a diferencia de otros procesos de renovado.

Cada renovado Bandag que se produce, es cuidadosamente inspeccionado antes de dejar la planta. El último lugar donde quisieramos encontrar un problema en la llanta es después de regresarla a servicio. Estamos seguros que usted está de acuerdo!.